Tiger Moth

Allgemeines: Scale-Nachbau eines englischen Schuldoppeldeckers, Spannweite ca. 270 cm. Baukasten von Toni Clark

Antrieb: ZG 38 mit Getriebe und Quadra Reso-Rohr; 32 x 18 Zoll Luftschraube; ca. 3000 U/min

RC Komponenten: Multiplex. Servos: 3 x Diamond 8,5 kg (Seite & Quer); 3 x MPX - Profiservo; Doppelstromversorgung (2 x 5 Zellen / 1700 mAh)

Als ich auf einem Flugtag in Harsewinkel Gerhard Reinsch mit seiner Tiger Moth fliegen sah, war mir klar, dass ich auch so ein Modell brauchte. Bald darauf habe ich die Tiger Moth bei Toni Clark bestellt. Es dauerte nicht lange, bis der Bausatz bei mir eintraf. Über die Qualität eines Bausatzes von Toni Clark zu sprechen erübrigt sich. Er ist perfekt und komplett ausgestattet. Ich habe sehr bald mit dem Bau begonnen, aber bis zur Fertigstellung dauerte es fast drei Jahre. Der Erstflug erfolgte an einem Sonntag Vormittag. Nach den obligatorischen Überprüfungen ging es zum Start. Dieser verlief ohne Probleme, aber kurz danach ging es wellenförmig rauf und runter, was mir weiche Knie bescherte. Die Tiger Moth auf Sicherheitshöhe gebracht und ausgetrimmt flog einigermaßen. Als sich meine Nerven wieder beruhigt hatten, habe ich die Landung eingeleitet. Diese verlief dann trotz stehenden Motors (lose Zündkerze) ohne Probleme. Einen zweiten Versuch machte ich an diesem Tag nicht mehr. Zu Hause wurde dann der Schwerpunkt korrigiert (ca. 800 g Blei in die Nase). Beim nächsten Flug war mein Doppeldecker wie umgewandelt. Seitdem habe ich mit diesem Modell sehr viel Spaß beim Fliegen. Der Motor war zuerst mit einem Kartuschendämpfer ausgestattet, womit er ca. 2700 Umdrehungen/Min. machte. Später habe ich ein Quadra-Resorohr, das ich auftreiben konnte, nachgerüstet, was eine Drehzahlsteigerung von ca. 300 Umdrehungen/Min. brachte. Diese Steigerung wirkt sich auf die Flugleistung positiv aus, was beim Fliegen noch mehr Freude bereitet.

Nähere Informationen: Andreas Micheler

Last Update: 09.07.2005